Slotracing är en sport där man tävlar med spårstyrda bilar på stora specialbyggda banor.
Banorna har 6-8 spår och är 30-50 m långa. Hastigheten regleras med ett körhandtag kopplat mellan banspåret och en strömkälla. Principen är precis densamma som på de miniracingbanor som finns att köpa för hemmabruk.

Det arrangeras tävlingar både lokalt och internationellt. Det körs både VM och EM och i Sverige arrangerar Sveslot (Svenska Slotracingförbundet) flera nationella cuper.

En förteckning över alla banor i Sverige finns på Sveslots hemsida.


Nu för tiden tävlar man framför allt med två olika typer av bilar: Skalabilar och Vingbilar.

Här följer en kort presentation av de olika tävlingsklasserna som körs i Sverige.
Detaljerade reglementen hittar ni på Sveslots hemsida.

Skalabilar

Dessa klasser är de som är mest lika "riktiga bilar".
Karosserna måste vara typklassade och inga aerodynamisk hjälpmedel är tillåtna.
Man tävlar i både skala 1/32 och skala 1/24.

Production
Introduktionsklass.
Körs mestadels med saloonkarosser. Begränsade chassin och motorer.
En bil kostar ca 500 - 700 kr.

Eurosport
Körs med sportvagns/prototyp-karosser. Inga begränsningar på chassin eller motorer.
En bil kostar ca 1700 - 3000 kr.

Formula
Körs med F1- eller Indy-karosser. Inga begränsningar på chassin eller motorer.
I 1/32-skalan måste motorn vara monterad i "inline"-position.
En bil kostar ca 1700 - 3000 kr.

Klicka här för att se en video från VM för Skalabilar i USA 2010.

Klicka här för att se en video från en tävling med lite långsammare bilar på vår egen bana.

Vingbilar

Dessa klasser har fria aerodynamiska hjälpmedel.
Ingen typklassning på karosserna.
Endast yttermåtten är begränsade.
Man kör enbart i skala 1/24.

Grupp 12/15
Introduktionsklass.
Begränsade motorer med keramiska magneter.
En bil kostar ca 700 - 900 kr.

Grupp 27
Begränsade motorer med cobalt-magneter. En bil kostar ca 2000 - 2500 kr.

Grupp 7
Inga begränsningar. En bil kostar ca 2500 - 4000 kr.

Klicka här för att se en video från EM för Vingbilar i Finland 2010.

---

Slotracing förr

Bilbanor började tillverkas redan i början av 1900-talet, när Märklin producerade sina railracingbilar som gick på spår, precis som tågen.

Klicka här för att se en video med Märklinbilen.

1912 lanserade leksaksföretaget Lionel ett elektriskt rälsbundet leksaksbilssystem enligt ungefär samma princip som Märklin.

En amerikan vid namn Albert Edward Cullen tyckte att bilarna inte borde köras på räls, så han konstruerade istället ett system med ett nedsänkt spår i banan och ett "styrhjul" som löpte i spåret. Cullen fick patent på sitt bilbanesystem 1938, men sedan kom kriget och produktionen kom aldrig igång.

1952 började engelsmannen Bertram Francis på leksaksföretaget Minimodels Ltd i London tillverka små leksaksbilar i plåt. Bilarna drevs genom att man drog bilen bakåt, och när man släppte den for den iväg. Dessa döptes till Scalex och blev en stor succé.

Intresset för de fjäderverksdrivna plåtbilarna avtog dock och Scalexbilarna sålde inte längre lika bra. Då bytte man fjäderverksmotorn i bilen mot en elektrisk motor och byggde ett bilbanesystem av ihopkopplingsbara gummiplattor med nedsänkt spår och långa plåtremsor för strömmatning. Den nya leksaken döptes till Scalextric (alltså en elektrisk Scalex-bil) och lanserades 1957.

Slotracing i sin nuvarande form startade på 50-talet på klubbnivå i England med just Scalextricbilar i skala 1:32. Där tävlar man fortfarande mycket i den skalan.

I början av 60-talet blev det allt vanligare med bilar i skala 1:24. Sporten hade också sin storhetstid i USA under 60-talet med 1000-tals kommersiella banor. På en del av dessa kontrollerade man bilen med en ratt istället för med ett handreglage.

Klicka här för att se en video från 1966 där man kör med ratt.